杏彩体育网:DARPA授予远程“自由升降机”飞行器设计合同

　　据美国国防部2月1日宣布，美国国防部高级研究计划局（DARPA）新兴技术研究部门授予两家航空公司合同，开发水上飞机，这些飞机的飞行距离地面不到100英尺，携带90吨货物，飞行航程超过6，500海里。根据美国国防部高级研究计划局的公告，与海事应用物理公司合作的通用原子航空系统公司（General Atomics）、考克斯造船厂（Gibbs&Cox）和ReconCraft合作的极光飞行科学公司（Aurora Flight Sciences）都赢得了合同，开始设计和开发自由升降（Liberty Lifter）运输机原型。

　　美国国防部高级研究计划局的一份声明中写道，计划中的自由升降运输演示器，将是一艘大型飞艇，其尺寸和容量与大型军用运输机C-17 “环球霸王”（Globemaster） III运输机相似。目标包括在4级海况时能实现起降，并能在持续在5级海况的水上操作，以及在地面效应中靠近水面的长时间飞行，能够在海拔高达10，000英尺的高度，也能飞出地面效应。自由升降运输机，将使用类似于船舶制造的低成本来建造一架飞行高度创新的水上飞机，能够满足国防部起飞重量要求大于100吨，并在跑道和港口独立的情况下运行。

　　2月1日，通用原子公司宣布，该公司已于2022年11月获得了800万美元的成本加固定费用合同，以支持美国国防部高级研究计划局的自由升降运输机计划。极光飞行和国防部高级研究计划局都没有在声明中对波音子公司的奖励。在合同的第一阶段，两个团队将开发一种飞机，该飞机将使用地面效应的物理特性在机内舱室携带2辆海军陆战队两栖战车或6个20英尺长的货物集装箱。靠近飞行的固定翼飞机表现得像是骑在地面之间的空气垫上。经历地面效应的飞机使用更少的能量在空中高速移动，从而需要更少的能量来飞行。

　　美国国防部高级研究计划局发布中写道，两个团队在设计上都采取了不同的方法：通用原子公司团队选择了双船体中翼设计，以优化水上稳定性和适航性。它采用12个涡轮轴发动机的分布式推进。而极光飞行科学公司的出发点设计更接近于传统的飞艇，具有单个船体，高翼和8个涡轮螺旋桨飞机用于主要推进。目前，这两个团队将开始为期18个月，以完善每个拟议的自由升降机的操作概念和设计。

　　美国国防部高级研究计划局的声明中写道，第一阶段将在2024年中期过渡到第二阶段，继续进行全面自由升降机X-Plane原型的详细设计，制造和演示。预计将与一个或多个国防部服务和国际合作伙伴合作开展这些活动，并将自由升降机概念进一步发展为可操作飞行器。

　　美国国防部高级研究计划局的努力，并不是首个政府行为试图制造军事应用地面效应飞行器的国家。前苏联通过其“里海怪物”（ekranoplan）计划试验了地效翼飞机，以实现波罗的海和黑海舰队的高速货机，但该平台在1980年代基本上被已被放弃。

　　而最著名的地面效应飞机是1947年重达40万磅巨大的休斯H-4“大力神（Hercules）”水上飞机进行第一次，也是唯一一次飞行，它在离地面70英尺处飞行了约一英里。该机几乎完全用云杉木制造，因此获得了“云杉鹅”的绰号。这是美国亿万富翁、电影制片人、飞机设计师霍华德·休斯与五角大楼联合开发的，理论上可以运送750名全副武装的士兵，或两辆30吨的“谢尔曼”中型坦克。其任务与自由升降机类似，比船只更快地运输货物，并且受到攻击的风险更小。