杏彩体育网:中铁十二局助力徐州迈进地铁换乘时代！

　　11月28日上午10时，中国铁建与江苏省战略性合作项目——徐州市城市轨道交通2号线一期工程（以下简称“徐州地铁2号线”）正式开通运营，进入换乘时代，形成东西纵横、南北贯通的“十”字格局。在2号线通车运营暨新线开工仪式现场，徐州市委、市会主任周铁根宣布徐州地铁2号线号线号线一期工程开工令；中国铁建党委、副总裁李宁出席仪式并讲话，中铁十二局集团有限公司总经理、党委支卫清受邀参加仪式。

　　徐州地铁2号线公里，采用“项目资本金+施工总承包”的PPP模式，是全国首单按照PPP规范程序招标落地的轨道交通项目，为江苏省PPP示范项目，也是中国铁建的战略性重点项目，由中国铁建委托中铁十二局组建施工总承包部代为管理，统筹协调项目施工。线路起自客运北站，止于新区东站，为徐州市区中心城区南北方向及东南方向的主干线个车辆段。

　　中铁十二局在徐州地铁2号线个出入段线个车辆段在内的土建任务，同时负责11.73公里双线铺轨、装饰装修及机电设备安装施工、全线的供电系统、全线的通信信号系统等站后工程。集团所承建工程整体划分为11个施工标段，其中土建标段6个（06、09、10、11、12、13标），铺轨标段1个（14标），装修机电标段2个（16、18标），供电系统标段1个（20标），通信信号系统标段1个（21标）。在徐施工期间，集团所属11个标段均被评为省级标准化星级工地与市级文明示范工地。

　　在土建施工中，建设者全面推广应用二氧化碳气体保护焊、侧墙用钢制大模板等10余项“四新技术”，推进十牌一图等13项标准化建设，在全线铺设视频监控系统、轨行区调度管理系统，以先进的技术、标准化的管理保障工程建设速度、质量等。

　　通过选用间接式泥水平衡盾构机进行掘进，填补徐州轨道交通建设史上泥水盾构机施工空白的同时，加强监测和注浆，精准控制地表沉降，实现日均掘进10环，成功穿越黄河故道；市行政中心站施工采用的“高性能混凝土”，总体被鉴定为国际先进水平，荣获2018年度江苏省土木建筑学会科技一等奖；创造了“当年开工、当年主体结构封顶、当年盾构始发”，盾构机单月单台掘进458环（550米）的徐州新纪录。

　　在铺轨作业中，建设者以3个铺轨基地为中心，正线采用机铺、站场线个班组流水式循环作业，平均以每天75米的铺轨速度向前推进，提前5天实现“轨通”；在与另外14家参建单位交叉施工中，采用“地铁工程线运输调度管理系统”实现了运输调度指挥信息化、轨道车运行监控实时化、作业工点安全防护系统化、统计分析智能化四大目标；采用先将轨排“零件”送入隧道内，直接在轨道车平板上“化零为整”的方式完成了轨排输送，为此“量身打造”了2台旋臂式龙门吊，不仅可以完成自身360度旋转，也可起吊重达12吨的轨排，适用于狭小隧道内作业，这也是旋臂式龙门吊在地铁铺轨作业中的首次应用。

　　在供电系统施工中，建设者抽调“精兵强将”组成BIM技术小组，利用BIM技术对图纸会审、电缆排布建模、设备吊装施工模拟、隧道安装、可视化交底、BIM鲁班平台等环节进行优化调整，并通过BIM模型，制定最佳牵引变电所深化设计方案和设备吊装方案，确保徐州地铁2号线供电系统全线一次送电成功，成为徐州地铁参建单位中唯一一家成功将BIM技术应用于强弱电系统施工的单位。

　　徐州地铁2号线是江苏省徐州市首期轨道交通规划中的骨干线路，贯穿徐州老城区和新城区，覆盖城市北向以及东南向客流走廊，是徐州“三线并网”运输格局中的“换乘大线”。线路开通后将极大缓解老城区交通压力，对加强徐州交通的流动力、城市辐射力和新老城区的经济发展具有巨大促进作用，对更好地发挥淮海经济区中心城市协同带动作用产生积极影响。返回搜狐，查看更多