MAN-F90车型采用与F8相同的驾驶室,但F90更加人性化,配置也更加先进,毕竟是八十年代后期的产物,全新的结构也为这辆车带来了新的生机。
谁又能想到,2000年后这款退役的老车竟然在中国延续了新的生命,开发出了一毛一样的F2000驾驶室。
陕汽引进了德国曼F2000的驾驶室框架后发布了新一代的车型——陕汽德龙F2000,然后在2010年左右的时候又推出了继任车型陕汽德龙F3000。((凯叔闲聊))
F2000的变体车很多,前面几篇文章介绍了稀有的木材运输车、罐体车、自卸车、泵车之类,今天跟大家分享一下自带吊,一种自己可以给自己装货的卡车。
但是今天看到了德龙F2000的8 × 4自带吊,16吨的货车版起重机,也是震撼了,这外形看起来还是很帅气的。
带有随车起重机 (KMU) SX1255NR564 底盘,货厢 8200 × 800 × 2300 mm,2个驾驶室座椅,不带ABS,总重 25000 kg,有效载荷 11870 kg,最大速度90公里/小时,中国卡车整备质量13吨。
前轮距:1939/1939mm,后轮距:1800/1800mm,前悬:1525mm,后悬:2705mm。
最大功率:247Kw,最大功率转速:2200rpm,最大扭矩:1250N.m,最大扭矩转速:1600rpm,最大马力:336马力,排量:9726mL。只不过是国三排放标准。9档手动9JS135变速箱型。