杏彩体育网:船承中国梦 奋楫新时代 走进中国船舶集团 见证新

　　中国日报7月23日电（记者 赵磊）7月中旬，“船承中国梦 奋楫新时代”中国船舶集团有限公司2023年国企开放日活动正式开启。活动由国务院国资委宣传工作局和中国船舶集团联合主办，中国船舶集团旗下中国船舶报社、七一0所、广船国际、华南船机、黄埔文冲、远舟公司英辉南方造船承办，邀请中央媒体及知名网络媒体记者约40人，深入到位于湖北宜昌的七一0所，广东广州的广船国际、华南船机子公司、黄埔文冲、英辉南方造船、广州公司，参观船舶红色资源，与船舶人、船舶科技零距离接触、沉浸式互动，体现中国船舶集团作为央企在“十四五”新征程上积极服务国家战略、满足地方经济社会发展的决心和信心，也进一步彰显了中国船舶集团在建设世界一流船舶集团的过程中“不忘初心、牢记使命”推动高质量发展的军工使命和央企担当。

　　中国船舶集团2023年国企开放日活动第一站，来到长江三峡，参观中国船舶集团旗下武昌造船为三峡大坝、长江经济带量身定制的“空中电梯”——三峡升船机。

　　三峡升船机为三峡水利枢纽的永久通航设备之一，是世界上规模最大、技术含量最高、规范最严的垂直升船机，也是我国第一座齿轮齿条爬升螺母螺杆式的大型升船机。

　　2010年11月，中国船舶集团旗下武汉公司与中国长江三峡集团公司正式签署三峡升船机主体设备制造、安装、调试工程合同。三峡升船机主体设备采用了“1+6”投标团队模式，即由武汉公司总承包，将设备按照专业构成分解到中国船舶集团旗下武船集团、武汉船机、重齿公司、七〇九所、七一二所、七一七所进行分项设计、制造，在工厂经业主验收后，集中到现场安装、调试。

　　这一“黑科技”系统众多，功能复杂，大部分设备型式及运作方式为国内首次采用，其技术难度、制造难度、安装难度和规模均为升船机世界之最，同类升船机在世界上尚无建成投产的先例，设计、制造、安装、运行等建设全过程充满了探索性和挑战性。

　　2016年9月18日，三峡升船机正式进入试通航阶段。现在，这一大国重器已经成为了三峡大坝的地标建筑之一。

　　媒体团的第二站来到了中国船舶集团旗下第七一〇研究所，参观科研大楼、应用产业展厅，以及该所下属中船安谱公司的展厅和产品演示厅，深刻感受船舶研究所的科技底蕴。

　　七一〇所是集顶层研究、总体设计、系统集成、总装建造、服务保障“五位一体”的综合性研究所，致力于水下攻防、水面电子对抗、防化等军工领域的装备发展和技术创新，并积极开拓智慧海洋、智能装备、信息产业和磁学产业等应用产业。该所立足宜昌，布局北京、武汉、上海、青岛、三亚等地，着力打造“三中心两基地”，逐步建成北京论证中心、武汉创新中心、宜昌工程中心，形成了专业化、体系化、信息化的科研网络。拥有国家级创新平台——清江创新中心、世界一流的高标准弱磁实验基地、我国室内最深的现代化试验水池、水布垭深水试验基地、三亚试验陆上保障基地，具备科研保障能力的独特优势。

　　七一〇所先后为国家提供了各类装备40多型，性能达到国际先进水平；完成40多项国家重点研发计划高精尖创新项目研究，填补100余项技术空白。其中，在智能装备领域，七一〇所安谱公司在高精度气体、水质检测领域持续创新突破，研制的C919飞机座舱引气发动机排气污染测试系统，用于实时监测C919飞机在试航过程中座舱内特殊气体浓度，保护座舱内乘客安全。公司先后荣获湖北省科技创新战略团队、湖北省上市“金种子”企业、国家专精特新‘小巨人’企业、专精特新重点“小巨人”企业等多项国家级及省部级荣誉。七一〇所纵横公司开发的智能勾调、智能智曲、智能酿造等装备广泛服务于贵州茅台、泸州老窖等70余家大型知名企业。开发的全流程白酒质量溯源大平台，引领白酒企业数字化转型升级。作为白酒行业智能装备研发的领军企业，荣获湖北省科技进步奖一等奖、中国酒业协会科学技术进步奖、贵州茅台“最佳创新奖”、“优秀供应商”等多项荣誉。

　　在磁学产业领域，作为弱磁技术领域的国家队，七一〇所拥有世界一流的高标准弱磁实验基地。依托“国防科技工业弱磁一级计量站”，主导磁学技术规范的制定，引领磁测量技术的发展。建有国防最高计量标准和军工特色校准装置40余套，制定国家/国防计量技术规范和国家军用标准30多项。2020年为火星探测用磁强计的全参数提供检验校准和服务保障，助力“天问一号”探测器、“祝融号”火星车共同完成火星“科考”。还服务于航母、核潜艇、洲际导弹、卫星等国之重器，以及6G通信、地震预报、心脑磁医学等国家重大科技专项，持续为建设科技强国保驾护航。

　　第三站，记者团来到广船国际有限公司，参观了广船国际展厅、观景台，登上了MOBY豪华客滚船2号船，感受到了百年船厂的雄厚实力。

　　广船国际是中国船舶集团有限公司属下的大型现代化综合舰船造修企业，是国家高新技术企业，拥有国家认定的企业技术中心，是华南地区造修船核心骨干企业，同时也是重要的军辅舰船保障基地。从1914年创建“广南船坞”到1954年建厂，从只能建造百吨级船舶到建造华南首艘万吨巨轮；从2004年龙穴基地开建到2012年资源整合，从“螺蛳壳里做道场”到实现华南建造30万吨轮的突破；从1993年成功上市到2018年挥师南沙，从打破中国半潜船、豪华客滚船建造“零”的纪录到实现批量建造高技术、高附加值船舶，广船人敢为人先、向海图强，始终牢记“铸梦深蓝,保军先锋,智造典范”的使命担当。

　　广船国际自建厂以来，为人民海军建造交付了300多艘舰船，建造的首批国产护卫舰、驱逐舰等为南海局势稳定奠定了坚实基础。改革开放以来，逐步发展为“华南地区最重要的辅助舰船建造和保障基地”，提供军品全寿命周期保障服务，系列化建造的综合补给舰、援潜救生船，以及生活保障船、医院船等舰船为人民军队现代化建设提供了坚强支撑。

　　在中国船舶集团旗下企业所承接的汽车运输船订单中，广船国际承接的订单最多，目前在手订单已达到25艘，稳居全球榜首。其中船东包括国内特种运输龙头企业中远海运特种运输股份有限公司，新能源汽车制造龙头企业比亚迪等国内企业以及韩国的H-Line航运公司等。目前，在广船国际建造的第一艘汽车运输船计划于2月底出坞，后续订单也正在陆续开工之中。仅两年时间，广船国际在汽车运输船建造市场实现了从“零”到“世界第一”的跨越。

　　早在本世纪初，广船国际以引领行业发展为己任，充分发扬“敢为人先、追求卓越”的企业精神，通过深入开展市场调研，瞄准豪华客滚船广阔的市场前景和“高技术、高附加值”的特点，率先打破欧美国家垄断，进入豪华客滚船建造领域，成为了中国第一家在豪华客滚船建造领域“吃螃蟹”的船企，自2002年交付2艘出口瑞典的豪华客滚船之后，至今已经21年。

　　这期间，无论市场如何变化，广船国际从没有停止对该船型的研究，即使在2007年船市好的时候，也始终保持战略定力，到如今已经建造交付了11型近20艘高端豪华客滚船，运营航线遍布国内渤海湾、南海，北欧的波罗的海，北大西洋、北非、地中海等海域，所建造交付运营的豪华客滚船成为了中国船舶广船国际一张张海上的流动名片。

　　广船国际在豪华客滚船设计及建造领域先后攻克了重量重心控制技术、振动噪音控制技术、安全返港技术和上建暖区涂装工艺等关键核心技术，形成了一批客滚船设计核心专利，彻底打破了国外技术垄断，获得了国际市场的高度认可，推动国内形成了完整的产业链和供应链条。目前广船国际在建的豪华客滚船在内装方面已实现了从设计、制造、安装全过程的100%国产化。

　　第四站，记者团来到了中船华南船舶机械有限公司广州子公司，参观了制造一部总装车间和钢结构生产制造现场，前往该公司450T龙门吊下的试验场参观主动波浪补偿起重机（简称AHC起重机），1200T、600T风电安装起重机等的安装过程，并亲身体验了一把起重机模拟操纵舱。

　　华南船机成立于1968年9月，原名东方红机械厂（国营第6201厂），是为引进原苏联“33”潜艇配套设备而建立的三线月，公司改制为中船华南船舶机械有限公司，是集团公司的全资子公司，是集团公司在华南地区重要的舰船特辅机和高端海洋工程装备研发与制造企业。公司总部位于广西梧州市，旗下拥有一家全资子公司即中船华南船舶广州有限公司，并与麦基嘉合资成立一家中外合资公司即广州中船德内斯船用设备有限公司，均位于广州市南沙区龙穴造船基地。

　　进入新发展时期以来，在集团公司建设世界一流造船集团的目标引领下，华南船机聚焦集团四大业务板块，重组再构业务板块，逐步形成了防务装备、船海装备及应用装备三大业务板块。防务装备方面，公司始终坚持不断加强高技术防务装备研发，聚焦各类舰艇起重搬运相关的高技术装备，先后为我国海军建设提供了所有中小型水面战斗舰艇的甲板机械，大量军辅船的各类型波浪补偿起重机和特种起重机，逐步形成一批高性能、高端化的防务装备，其中为某型船提供的大型波浪补偿起重机、为某型系列船提供的大型隐身起重机技术性能处于国内领先地位。

　　船海装备方面，华南船机坚持差异化竞争策略，一方面重点在海工平台、特种船、工程船等细分市场提供系统解决方案和标准系列起重搬运装备，先后为国家造岛神器“天鲲号”提供重要起重装备，为全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”、2022年度央企十大国之重器“海基一号”等重要项目提供海洋平台起重机，并长期保持海洋平台起重机国内80%以上市场占有率。另一方面重点在风电安装船、风电运维船等海上新能源市场提供大型海上风电安装起重机和主动波浪补偿栈桥系统，先后推出了多个系列大型海上风电安装起重机，先后签订150吨、1200吨、1600吨、2200吨等风电安装起重机40多台套，国内市场占有率处于领先地位。

　　应用装备方面，华南船机坚持以起重搬运核心技术为同心圆，围绕新能源建设和基础设施建设两大领域，选择以高端进口品牌为市场主导的领域作为主攻方向，重点发展陆上LNG罐顶起重装备、光热发电起重装备、采掘工程装备、风电机舱运维装备、工程总包等业务板块。近年来，公司成功交付高精度3D水下整平系统，实现水工作业设备总包业务零的突破；成功签订光热领域最大负荷塔顶起重机；成功签订陆上LNG罐顶起重装备近50台套，国内市场占有率处于领先地位。

　　第五站，记者团来到黄埔文冲船舶有限公司龙穴厂区，参观厂史馆、文物景点，纵览黄埔文冲承建我国首艘超深水科考钻探船——大洋钻探船的壮观景象。

　　黄埔文冲是船舶集团属下大型骨干企业、国家核心军工生产企业。公司下辖长洲、文冲、龙穴、中山、钦州五大厂区，总占地面积约340万平方米，是我国华南地区最大的军用舰船、公务船及海洋工程船建造与保障基地，是全球支线集装箱船、疏浚工程船建造的领军企业。

　　黄埔文冲全心全意服务海军装备建设，先后承接建造200多艘海军舰艇，建造的主战装备在人民海军历次海战、亚丁湾护航、海外撤侨等重大行动中屡立功勋。

　　黄埔文冲是我国市场占有率领先的公务船建造基地，建造的海警船、海监船、救助船、海事船、科考船在我国维护海洋主权、保护海洋权益中发挥重要作用。

　　黄埔文冲是我国支线集装箱船、疏浚工程装备制造龙头企业，市场占有率全球领先，浅吃水集装箱船、双燃料集装箱船、大型耙吸式挖泥船等产品在业界享有盛誉。

　　海洋工程是黄埔文冲转型升级的标志性产品，建造的钻探船、勘察船、水下工程支持船等高端海工装备是我国实施深海战略的重要力量。

　　作为黄埔文冲的标志性产品，我国首艘超深水科考钻探船—大洋钻探船正在建造。该船是我国自主设计建造的首艘面向深海万米钻探的超深水科考船，是我国深海探测领域重大装备。该船设计排水量4.2万。