杏彩体育网:1艘价格顶100艘！这家船东又要建造全球最大起重船

　　”号，可以拆除目前全球最大的油气平台。新船的单个重吊就能起吊大型平台，将有助于为石油巨头们降低拆解成本。

　　挪威和英国的运营商已经联系了Allseas对所有平台进行拆除的概念研究。“运营商已经要求我们研究移除更大平台的技术可能性，我们可能在三年后作出这一惊人的投资决定。”

　　如果Allseas决定投资，将创下有史以来的新纪录，该船升降能力将比之前的“Pioneering Spirit”号高出50 %，达到7.2万吨。该船宽160米，比“Pioneering Spirit”还要宽约三分之一。

　　Allseas公司没有披露潜在的承建船厂和开工进程。该公司表示，正在进行“Amazing Grace”号的内部设计，如果一切顺利，“AmazingGrace”号预计将在3-4年内开始建造。

　　Edward Heerema表示，这将是一艘更大版本的“Pioneering Spirit”。据国际船舶网了解，“PioneeringSpirit”号是目前全球最大的船舶，也是全球最大海工船，总投资成本近30亿美元。从2007年开始在大宇造船建造，2016年交付。“Pioneering Spirit”号是一艘双船体船，长382米，型宽124米，可住宿571人。“Pioneering Spirit”号主要用于拆卸和装配海上平台。这是目前世界上唯一一艘可以一次性把海上平台吊起并运走的船舶，也是目前造价最高的海上平台。这艘巨型双体船已经被部署在北海，用于安装和拆解大型海上油气平台。可以在一台使用8套水平吊装梁的重吊机，最多吊装48000吨货物。

　　2017年4月，“Pioneering Spirit”号成功的在北海海域移除了壳牌英国公司24000吨“Brent Delta”平台平台的上建，这一重量打破了海上起重重量世界记录。

　　据了解，“Pioneering Spirit”现在正在为俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）铺设从俄罗斯经过黑海到土耳其的Turkstream管道。

　　“Pioneering Spirit”号是一艘双体船，其有两个船首，船身及船尾相连；其在首部形成一个“U”型，以实施平台的拆卸、安装工作。

　　1、下边以拆除导管架平台为例介绍其工作流程（安装过程基本与此相反），整个导管架拆除工作分两部分，上部平台模块拆除和导管架拆除。上部平台模块拆除：选择适宜的时间和海况，到待拆平台实施作业。船体移至导管架平台附近，通过“U”型豁口实现对平台包围。