杏彩体育网:【媒体聚焦】广西日报丨顺流而下  一路向东——江口

　　”号货轮，徐徐开出鹿寨县江口港作业区，将沿着柳江、浔江、西江顺流而下，一路向东前往粤港澳大湾区城市——东莞。

　　在5号泊位，“兴桂1066”号货轮正在等待卸下吉柜——港口工作人员把空集装箱称为“吉柜”，把装满货物的集装箱称为“重柜”。这艘货轮长约60米，搭载44个吉柜。

　　江口港作业区建有6个泊位，规划6部4连杆45吨门座式起重机，目前已配置到位2部。“这种起重机最重可吊起45吨货物，是当前广西内河港口最先进的。”江口港作业区主管韦放告诉记者。

　　江口港作业区是自治区统筹推进的重大项目，也是柳州市最大的内河港口，位于鹿寨县江口乡，经柳江、西江、珠江大通道可直达粤港澳大湾区。目前，一期建设已完成，建成6个2000吨级泊位，年设计吞吐量为260万吨，主要货种为集装箱、件杂货及散货。根据建设和运营方北港西江港口公司的战略部署，江口港作业区将逐步打造成为桂中及桂北地区规模最大、专业化程度最高、作业服务能力最强的综合物流枢纽港。

　　2023年11月13日，江口港作业区正式开港运营。“从开港运营之日起到今年1月14日的两个月时间，江口港作业区累计货物完成吞吐量42.39万吨，主要货种为钢材、矿粉、水泥、木片等。”柳州西江港务综合部主任赵东说，在开港的同时，也开通了柳州－粤港澳大湾区集装箱班轮航线。

　　柳州－粤港澳大湾区集装箱班轮航线货源，主要是柳州及周边的煤炭、金属矿石、钢铁、矿建材料、板材、水泥、化肥化工类产品，以及机械设备和电器等集装箱货源。北港西江港口公司目前在西江流域已投入自有集装箱3400多个，自有运力5.4万吨，控制社会集装箱船舶运力19.3万吨。同时，逐步引进中远海、中谷等具有全国性航线的船公司，依托西江黄金水道和西江内河港口的资源优势，开通干支直达的班轮航线网络。通过集装箱优先过闸的优势，从柳州至粤港澳大湾区可实现5至7天运输时效。

　　“江口港作业区将积极参与柳州水运的建设，与柳州市有关部门、企业单位协同联动，加快建设港产城融合的国家物流港，以适应沿江产业发展、内河运输量不断增长的需求，促进区域经济高速运转。”赵东说。

　　顺流而下，一路向东。江口港作业区的开港运营，标志着西部陆海新通道重要节点城市柳州集装箱班轮干支网络体系已经成型。（覃伟立莫芳）

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　　1月15日上午11时，装载2000吨矿碴粉的“贵港5818”号货轮，徐徐开出鹿寨县江口港作业区，将沿着柳江、浔江、西江顺流而下，一路向东前往粤港澳大湾区城市——东莞。

　　在5号泊位，“兴桂1066”号货轮正在等待卸下吉柜——港口工作人员把空集装箱称为“吉柜”，把装满货物的集装箱称为“重柜”。这艘货轮长约60米，搭载44个吉柜。

　　江口港作业区建有6个泊位，规划6部4连杆45吨门座式起重机，目前已配置到位2部。“这种起重机最重可吊起45吨货物，是当前广西内河港口最先进的。”江口港作业区主管韦放告诉记者。

　　江口港作业区是自治区统筹推进的重大项目，也是柳州市最大的内河港口，位于鹿寨县江口乡，经柳江、西江、珠江大通道可直达粤港澳大湾区。目前，一期建设已完成，建成6个2000吨级泊位，年设计吞吐量为260万吨，主要货种为集装箱、件杂货及散货。根据建设和运营方北港西江港口公司的战略部署，江口港作业区将逐步打造成为桂中及桂北地区规模最大、专业化程度最高、作业服务能力最强的综合物流枢纽港。

　　2023年11月13日，江口港作业区正式开港运营。“从开港运营之日起到今年1月14日的两个月时间，江口港作业区累计货物完成吞吐量42.39万吨，主要货种为钢材、矿粉、水泥、木片等。”柳州西江港务综合部主任赵东说，在开港的同时，也开通了柳州－粤港澳大湾区集装箱班轮航线。

　　柳州－粤港澳大湾区集装箱班轮航线货源，主要是柳州及周边的煤炭、金属矿石、钢铁、矿建材料、板材、水泥、化肥化工类产品，以及机械设备和电器等集装箱货源。北港西江港口公司目前在西江流域已投入自有集装箱3400多个，自有运力5.4万吨，控制社会集装箱船舶运力19.3万吨。同时，逐步引进中远海、中谷等具有全国性航线的船公司，依托西江黄金水道和西江内河港口的资源优势，开通干支直达的班轮航线网络。通过集装箱优先过闸的优势，从柳州至粤港澳大湾区可实现5至7天运输时效。

　　“江口港作业区将积极参与柳州水运的建设，与柳州市有关部门、企业单位协同联动，加快建设港产城融合的国家物流港，以适应沿江产业发展、内河运输量不断增长的需求，促进区域经济高速运转。”赵东说。

　　顺流而下，一路向东。江口港作业区的开港运营，标志着西部陆海新通道重要节点城市柳州集装箱班轮干支网络体系已经成型。（覃伟立莫芳）