杏彩体育网:中舰之母：振华30号起重船总重14万吨加满油可绕地

　　而振华30号的单臂最大起重重量达到了1.2万吨，360度全回转吊重能力也达到了7000吨，排水量更达到了空载14万吨，满载接近16万吨，在此数据上目前

　　并且这还只是振华30号的纸面数据，事实上振华30号还吊起过其最大纸面数据110%重量的重物，所以振华30号存在一定的“反向虚标”问题，其极限还远不如此。

　　该起重船的前身是一艘26万吨级的油轮，空重达到了4.4万吨。在体积上，振华30号长度约为320米，宽度约为58米，从船底到主甲板的高度为28.8米，相当于10层楼的高度。

　　当然因为其体积太大，振华30号也因为体积受到了一些负面影响。比如说要登上振华30号比较困难，需要放下“梯子”上下船，船员们将这种“梯子”称之为吊笼。

　　作为一个大型船只，振华30号上有完备的持续工作能力和自持力。该船上有大大小小100多个房间，除了工作区域外，还有大量生活和娱乐区域，足够维持大约400人的长期生活。

　　因此振华30号上完全是一个小型社会，极端情况下船员们甚至可以像电影《海上钢琴师》中的1900一样，经历了出生和死亡也一直不下船。

　　作为一艘曾经的油轮，振华30号和正常起重船最大的不同是它自身就具备足够的动力，完全不需要拖船协助移动。

　　当然作为中国在起重船领域的集大成之作，振华30号最厉害的地方并非是它的体积，而是它的稳定能力。

　　为了达到稳定度要求，振华30号采用的是多锚点定位。在振华30号自身吊起重物时，它需要用数台重型锚机进行辅助。

　　当然这些重型锚机可不单单是“拔河”那么简单，它们在对重物周围施加力的同时，也会实时对指挥台输送自己的定位信息。

　　在第一个作用上，像很多桥梁的桥桩需要稳定的插入海底，这时候就需要稳定度极高，且能够吊起上万吨重物的振华30号出场了。

　　至于舰船的打捞，苏联在1968年沉没K-129潜艇时，如果当时有中国的振华30号，该军舰的打捞工作就会很顺利。

　　1974年时美国CIA动手，结果因为打捞设备的稳定性不佳，导致该潜艇在抬起来的过程中受自身重量影响断成两节，最后美国只打捞上来了该潜艇的首部。

　　世越号是一艘排水量6000多吨的客轮，因为该船只的沉没疑点重重，因此韩国警方调查时需要该船只完好无损的打捞起来。

　　韩国自身乃至国家均没有这个技术，于是韩国找上了中国交通运输部上海打捞局，随后中国出动了振华30号进行工作，并成功完整打捞出了世越号。

　　可见在舰船打捞领域，振华30号是绝对的王者。其最大1.2万吨的起吊重量，也意味着全球只有它能吊起一些“万吨军舰”。

　　总的来说，振华30号是中国乃至世界起重船技术的集大成者。而它之所以能被中国研发出来，主要还是中国的需求摆在那里。

　　中国是世界上规模最大的工业国，巨大的工业规模使得中国在很多时候对振华30这种大型起重船有很大需求。

　　所以全球绝大多数国家几乎都用不到振华30这种超大型起重船，如果研发了这类起重船不能租出去，那就是纯亏。

　　但因为全球这接近200个国家就没几个能用上，所以租出去也很难，这就导致了正常国家几乎没动力研发振华30，也只有中国这种“超大型工业国”才有这个底气。