杏彩体育网:中国龙门吊创下世界之最垄断全球80%以上市场印度不

　　最近几年以来，中国龙门吊可谓创下了世界之最，据英国一份杂志的统计显示，自2012年后的7年里，中国龙门吊已经垄断了全球80%以上的市场，全球绝大部分交付的龙门吊订单，均出自中国振华重工一家，英国在建造两艘伊丽莎白女王级航母时所使用的千吨级龙门吊，同样来自于振华重工，这一事实使西方各国都相当震惊，就连印度也表示之前不买现在后悔了。龙门吊，指桥式起重机的一种变形，在港口货场以及船厂均得到广泛使用。

　　中国在龙门吊技术上的领先，已经足以说明中国在世界大型船舶建造领域的地位，龙门吊作为一种起重设备，在基础设施建造以及工业领域都有应用，但真正让龙门吊大放光彩的，还得是船舶建造领域，现代的船只建造普遍使用分段建造法，尤其是万吨级货轮，油轮以及航母这类超大型船只，目前各国都选择采用巨型总段造船法来实现快速建造，而龙门吊则是巨型总段造船法的必备设备。

　　所谓的巨型总段造船法，其实就是在陆地工厂上同时开建多个巨型分段，这些分段的重量根据船只总重，在800-1500吨之间或更重，而想要把这些分段拼装成为一艘船只的一部分，就必须依赖一种设备进行运输，传统的模块化运输车只能将这些巨无霸级别的模块运至特定区域，想要把模块运入特定船坞之内，就必须采用龙门吊，造船用的龙门吊的举力往往在8000吨以上，而中国的龙门吊举力则位居世界之最。

　　此前中国的宏海号龙门吊，其举力已经高达22000吨，但这还并不是中国最强的龙门吊，在2013年，中国曾向美国交付了一艘浮动船坞，这是中国向外出口过的最大浮动船坞，船坞上装备的龙门吊最大举力高达28000吨，这是美国造船厂此前从未拥有过的技术，因此，该浮动船坞在交付后立即成为了美国巴斯钢铁厂的主力装备，并在此后参与了DDG1000以及伯克3等多艘军舰的建造工作。

　　依靠着在龙门吊技术上的绝对领先，中国的船舶制造速度跟规模在短时间内迅速提高，光在万吨级LNG船这一品类上，中国目前同时在建的LNG船就已经高达30艘，平均每年交付4艘，这种建造速度已经超越了韩国，日本等老牌造船强国，就连船舶建造中最为困难的大型海上平台，中国目前也在短短数年时间里建成了11艘大型海上平台，其中还不乏有深海一号这种具备世界领先水平的海上石油储存生产平台。

　　总的来说，中国在龙门吊技术上的优势，在以后不仅要继续保持下去，同时还要继续发扬光大，只要中国在装备制造业上的优势越来越大，欧美国家就将越来越离不开中国先进的工程机械，对中国实施制裁的可能性跟伤害也就会更小。